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1938 vs. 2014
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Pourquoi Passé & Présent?

À une certaine époque, Ottawa n’était pas la ville que l’on connaît aujourd’hui. La rue Sparks était animée, une station de train desservait le centre-ville et les plaines Lebreton, au lieu d'être cet immense espace vacant, étaient habitées. La vision institutionnelle de certains bureaucrates, l’arrivée à fond de train de l’automobile ainsi que le laisser-aller envers le patrimoine architectural modifièrent drastiquement le tissu urbain de la capitale. Au fil des décennies, l'affaiblissement des quartiers centraux, au profit des quartiers en périphérie, consolida la ville d'Ottawa en tant que ville-banlieue.

Le plan Gréber et la CCN auront changé Ottawa pour le pire.
Un bâtiment à la fois.

Notre démarche s'inscrit dans un processus purement urbanistique et nous nous efforçons de ne pas tomber dans la nostalgie, filon exploité par d'autres pages ou sites utilisants aussi des photos d'archives. L'évolution d'une ville doit se faire de façon organique et à échelle humaine, sans quoi le sens communautaire, la convivialité et conséquemment la valeur intrinsèque des quartiers se perd. La triste histoire de la basse-ville d'Ottawa et des plaines Lebreton sont des exemples patents que la planification à outrance et les expropriations de masse sont à proscrire puisqu'elles détériorent considérablement les vieux quartiers.

Dernières comparaisons

 
 

Pavillon Tabaret de l'Université d'Ottawa

1970 contre 2017

Le pavillon Tabaret n’a guère changé depuis une quarantaine d’années. Ceci dit, son entourage a passablement évolué avec l’ajout de nombreuses tours telles que le pavillon Desmarais et les appartements du 50 Laurier. Noter l’évolution de l’arbre à la...

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Paserelle Corktown

1970 contre 2017

Cette comparaison montre à nouveau les résidences Stanton et Marchand bordant le canal Rideau, mais cette fois-ci d’un angle différent. Le monticule qui a dû être ajouté lors de la construction de la passerelle Corktown en 2005 cache désormais...

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