~1960
2014
Locomotive sur les abords du Canal Rideau
Canal Rideau à Ottawa avec le pont Laurier et le ministère de la Défense
Titre: Sans titre. Numéro de référence: Aucun numéro de référence.
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Meilleur usage des abords du Canal Rideau. On aime moins le mélange "brutalisme & UNESCO".
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Tout le monde est d'accord aujourd'hui que de déplacer la gare Centrale en banlieue fut une erreur. Ceci dit, son déménagement ouvrit les berges du canal Rideau en dégageant les nombreux rails qui s'y trouvaient.

C'est alors que selon le sacro-saint modèle des promenades (parkways) de la CCN, on reconfigura les berges du canal Rideau en un long parc linéaire et y construisit la promenade Colonel By. Tout cet espace laissé vacant par le changement de vocation de l'endroit permit aussi au ministère de la Défense de s'y installer avec un édifice de type brutaliste.

16 JLT
2014
Bytowner
Not sure that one should call the parkways model "sacrosanct" by any means, and the DND Building has certainly become more fortress-like in the past decade. Also, as you said, passenger rail should still be feeding directly into the downtown core here, as it still does in Montréal and Toronto among other cities.

But there is something good to be said for the green space...
22 AOU
2014
Mike
CNR 6167 now sits in Guelph, On, looking on the web, looks like serious work is being carried out to restore it
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