~1940
2012
Gare Union à Ottawa en 1940
Centre de conférence à Ottawa
sources
Collection MSTC
Titre: Sans titre. Numéro de référence: Aucun numéro de référence.
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Gare centrale déménagée en banlieue.
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La gare d'Union d'Ottawa fut inaugurée en 1912.  Certains diront qu'elle est une copie, à l'échelle d'un cinquième, de Pennsylvania Station de New York détruite en 1963. 

La gare d'Union d'Ottawa est désormais un centre de conférence qui appartient au gouvernement fédéral.

C'est la Commission de la capitale nationale (CCN) qui, faisant suite au plan Gréber, relocalisa la gare en banlieue et du même coup embellir les abords du canal Rideau en le soulageant des nombreux rails qui bordaient le canal.  Selon M. Gréber, la présence de rails en plein coeur du centre-ville était un problème ou tout simplement LE problème.  Il qualifiait les rails d'interférence et voyait en elles un obstacle que la CCN se devait d'éliminer.

C'est donc en 1966 que la CCN retira l'ensemble des rails qui bordaient la rive est du canal Rideau. Dans le plan original, la gare d'Union devait être démolie pour faire place à un parc (un autre!?) et consolider les espaces verts au coeur de la capitale canadienne. L'édifice de la Gare Union a été sauvé inextrémis pour la fête du centenaire du Canada alors qu'on a jugé que le trou béant laissé par sa démolition ne serait pas approprié.

L'édifice Corry n'eut pas la même faveur et fut démoli dans les années soixante pour faire place au passage piéton souterrain et le prolongement de l'avenue Mackenzie jusqu'à la promenade Colonel By.

Le plan voulait lier les stations relocalisées d'Ottawa et de Gatineau par un pont ferroviaire qui devait traverser la rivière à la hauteur de l'île Upper Duck. Ce pont ne vit jamais le jour.




22 AVR
2013
Mr. Carey Craig
This is simply wonderfull. You have done a great job matching the historical photographs with modern day photographs of the same areas. As time passes it becomes difficult to remember exactly how things were and where exactly they were. This site has helped immensely to clarify that problem. My thanks to all involved in this project you all have done very well indeed!
20 MAR
2016
Tom Soodla
A sad, sorry decision. As a child, in the fifties, I was able to ride on trains, departing and returning to that fine and wonderful station. In later years, I was in no way, impressed, with the facility that was built to serve people taking the train, in Ottawa. The feelings of nostalgia, for Ottawa's old Union Station, seem almost inevitable, every time I take a train, anywhere, from the station in Toronto. My 2¢.
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