Pierre-Elliott Trudeau venait de se faire élire l'année précédente et avait promis un bilinguisme d'est en ouest, partout au pays.  Ottawa étant la capitale du pays se devait d'être un modèle à suivre. À cause de son emplacement géographique à un jet de pierre du Québec, il fallait montrer que les Anglos et les Francos savaient et pouvaient cohabiter.

Dans les années 60, très peu de ministères ou agences fédéraux avaient pied à terre du côté québécois de la région de la capitale nationale.  Avec comme but de corriger le tir, Trudeau annonça que 25% de la force de travail fédérale de la région travaillerait du côté québécois.

Le centre-ville de Hull semblait prédestiner à accueillir ces nouveaux espaces à bureau: infrastructures en décrépitude, système d'égout inadéquat et routes en perdition. En gros, le secteur avait grandement besoin d'argent frais pour remettre à niveau bon nombre de ses services.

Dans l'essor de l'après-guerre, la mode pour le renouveau urbain était tout démolir et de repartir à neuf.  Hull n'y fit malheureusement pas exception. 

L'acquisition par le gouvernement fédéral de la scierie E.B. Eddy, où se trouve aujourd'hui le musée des civilisations, fût assez pour emballer la machine à rumeur.  

De nombreuses manifestations commencèrent alors que l'inquiétude des résidents de l'île de Hull grandissait.  Le gouvernement du Québec commença lui aussi à s'inquiéter au sujet de son intégrité territoriale.

La nuit avant que le gouvernement fédéral annonce son plan pour revitaliser Hull, Québec acquit un lot en plein milieu de l'endroit ciblé par Ottawa.  Le but avoué du gouvernement du Québec était de mettre des bâtons dans les roues du fédéral afin qu'il renonce ou réduise l'ampleur de leur projet à Hull.  

Malgré l'annonce de Québec, le gouvernement fédéral procéda et construit la terrasse Chaudière et place du Portage.  Plus de 1500 bâtiments fût alors démolis et 5000 personnes ont dû déménager.  Le prix que le gouvernement fédéral donna pour l'expropriation était en deçà de la valeur foncière et nombreuses personnes eurent du mal à se relocaliser.

Avec les deux nouvelles tours en construction au centre-ville de Hull, l'objectif de 25% des travailleurs fédéraux de la région travaillants du côté québécois sera presque accompli, avec près de 50 années de retard.